AerodinámicaDiseñada en túnel de vientoEl cuadro nace del trabajo conjunto entre el Impec Lab de BMC y Red Bull Advanced Technologies.
BMC · Triatlón y contrarreloj
Speedmachine 01
Aerodinámica real, velocidad real, control real: ingeniería de Red Bull Advanced Technologies y del Impec Lab de BMC, con el mayor rango de ajuste para el ciclista.
Carbono premium
Cuadro
Red Bull Advanced Technologies
Desarrollo
Rango de regulación amplio
Ajuste
Triatlón y contrarreloj
Formato
El modelo
Co-desarrollada con el centro de Fórmula 1 de Red Bull Advanced Technology. Triatlón o contrarreloj: sea cual sea el formato, la Speedmachine 01 combina maestría aerodinámica con un rango de ajuste sin igual, para que la posición no sea una concesión.
En movimiento
Aerodinámica en velocidad
La Speedmachine 01 rodando: cada tubo trabajado en túnel de viento para que el aire deje de ser un límite.
El modelo
La Speedmachine, capítulo a capítulo
AerodinámicaDiseñada en túnel de vientoEl cuadro nace del trabajo conjunto entre el Impec Lab de BMC y Red Bull Advanced Technologies.
AjusteLa posición no se negociaRango de regulación amplio para sostener la postura aerodinámica durante toda la carrera.
En carreraTriatlón o contrarrelojEl mismo cuadro responde a los dos formatos sin pedirte que elijas.
La máquina
Detalle a detalle
Toca los puntos para ver cada pieza.
1 / 4
Cockpit de contrarreloj
Posición y apoyos regulables para sostener la aerodinámica hora tras hora.
2 / 4
Tren delantero
Horquilla y dirección trabajadas en túnel de viento para limpiar el flujo de aire.
3 / 4
Almacenamiento integrado
Hidratación y nutrición dentro del diseño, no colgando del cuadro.
4 / 4
Tren trasero
Perfiles profundos donde el aire deja de ser gratis.
Aerodinámica
Rápida donde de verdad importa
Desarrollada entre el BMC Impec Lab y el centro de Fórmula 1 de Red Bull Advanced Technology: aerodinámica optimizada, geometría pensada en el ciclista y un sistema totalmente integrado — la triatlón más rápida de la industria.
Acabados
Cómo se ve
Aero de Fórmula 1
Cuadro Premium Carbon afinado junto al centro de F1 de Red Bull Advanced Technology.
Almacenamiento integrado
Rear Storage 260 y luz trasera integrada, sin romper el flujo de aire.
Hidratación integrada
Fuel Tank 1200 frontal, con bombilla y válvula de mordida, dentro del perfil aero.
Cockpit a tu medida
Flat Cockpit BMC + Profile Design Aeria Ultimate: reposabrazos Ergo+ y extensiones 45/25 SLC, totalmente ajustable.
En video
BMC × Red Bull Racing
El desarrollo de la Speedmachine 01 junto al centro de Fórmula 1 de Red Bull Advanced Technology.
La bicicleta
En Soulbike
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Fotografía oficial de la marca. Las bicicletas se cotizan con un vendedor: confirmamos disponibilidad, talla y plazo de entrega antes de cerrar.
Ficha técnica
Compara las versiones
| Componente | Speedmachine 01 ONE | Speedmachine 01 TWO | Speedmachine 01 THREE | Speedmachine 01 FOUR |
|---|---|---|---|---|
| Grupo | SRAM Red AXS con potenciómetro (2×12, 50-37T / 10-33T) | SRAM Force AXS con potenciómetro (48-35T / 10-33T) | Shimano Ultegra Di2 + potenciómetro 4iiii (52-36T / 11-34T) | Shimano 105 Di2 (52-36T / 11-34T) |
| Ruedas | DT Swiss ARC 1100 DICUT 85 mm, bujes 180 | DT Swiss ARC 1600 SPLINE 65 mm | CR 50 Carbono tubeless-ready 50 mm | AR 27 tubeless-ready 27 mm |
| Cockpit | Flat Cockpit BMC + Profile Design Aeria Ultimate (Ergo+, ext. 45/25 SLC) | Flat Cockpit + Aeria Ultimate (Ergo+, ext. 45/25 SLC) | Flat Cockpit + Aeria Ultimate (Ergo+, ext. 45/25 SLC) | Flat Cockpit + Aeria Ultimate (extensiones de aluminio) |
| Frenos | SRAM S-900 Aero HRD, rotores 160/160 mm | SRAM S-900 Aero HRD, 160/160 mm | Shimano Dura-Ace BR-R9270, 160/160 mm | TRP TT Hydro HD-T910, 160/160 mm |
| Cuadro | Speedmachine 01 Premium Carbon, Fuel Tank 1200 + Rear Storage 260 integrados | 01 Premium Carbon, sistema integrado | 01 Premium Carbon, sistema integrado | 01 Premium Carbon, Fuel Tank 1200 integrado |
| Peso | 9,1 kg (talla M, con accesorios) | — | 9,4 kg (talla M) | 10,1 kg (talla M, con accesorios) |
| Tallas | S · M · L | S · M · L | S · M · L | S · M · L |
Datos tomados de la ficha de cada versión publicada en la tienda. Las especificaciones completas se confirman con el vendedor.
Geometria
Ajuste y geometría
| Medida | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Stack de cojín (mm) | 558–651 | 588–681 | 628–721 |
| Reach de cojín (mm) | 348–466 | 368–486 | 395–548 |
| Tubo de sillín (mm) | 460 | 525 | 551 |
| Ángulo de sillín | 80° | 80° | 82.4° |
| Distancia entre ejes (mm) | 974 | 1000 | 1040 |
| Caja pedalier (drop, mm) | 62 | 72 | 72 |
Geometría oficial de BMC. El cockpit plano se ajusta por rango de stack/reach de cojín.